DTO Yönetim Kurulu Başkanı Metin Kalkavan, Deniz Ticaret Odası'nın Aralık ayı faaliyet raporunu sundu. Önceki gün gerçekleştirilen TDİ'nin römorkör teslimi töreninde konuşma yapan Maliye Bakanı'nın söylediklerinin yüzde 20'sini yapması halinde uçacaklarını dile getiren Kalkavan, "Maliye Bakanı Mehmet Şimşek okuduğuna sahipse ve inanıyorsa bu konu çok daha aşılır hale geliyor." dedi.

"Bizim kadar büyüyen bir sektör yok" diyen Kalkavan, "Bugün gelinen noktada çok büyük gelişim göstermişiz. Ama en büyük gelişimi istihdamda gösterdik. Türkiye’de bu kadar hızlı büyüyen bir sektör yok. Bugün geldiğimiz noktada sektörün kazandığının tamamını değil birde üstüne öz kaynaklarımızla yaptığımız yatırımlar var" dedi.

Yönetim Kurulu olarak bir karar aldıklarını belirten Kalkavan, “Marmaray bitse bile Türk Boğazları'ndaki gemi trafiğinin tek yön olarak devamından yanayız. Böylece çevre bilincine biraz daha yaklaşmış oluruz. Çift yönlü çok az belli geçişler olabilir. Ama uygulamanın Marmaray bitse bile çift yönlü olmasına karşıyız. Buna kılavuzlarımız karşı çıkabilir. Buna kim ne söylerse söylesin saygı duyuyoruz, ama biz teknik olarak yapılabilecek olsa da tek yönlü trafik uygulamasından sonra meydana gelen kaza istatistiklere baktığımızda çok fazla bir şeye rastlamadığı görülüyor. Dolayısıyla biz ters pozisyon alıp ticaretten kazanacağımızdan fedakarlık edip, biraz daha beklemeyi kabul ediyoruz ama boğazlarda trafiğin tek yönlü olmasını Yönetim Kurulu olarak istediğimizi sizlere duyuruyoruz. Çevreciliği ileriye taşıyoruz. Bu konuda tartışmalara açığız. Kılavuz kaptanlara önerimiz mümkün olduğu kadar konvoy halinde daha fazla gemiyi geçirmek olacaktır” dedi.

ÖTV'siz yakıt uygulamasının bir devrim niteliğinde olduğunu belirten Kalkavan, "Bu uygulama meyvesini özellikle Marmara'da yolcu ve yük taşımasında göstermiştir. En büyük katkısı İDO'ya olmuştur. Yolcu yük iç sularda ve balıkçılığa büyük desteği olmuştur." dedi.

Kalkavan konuşmasını şu şekilde sürdürdü:

"Belge kayıt kontrol sisteminde yakıt alım defterlerine göre geriye dönük olarak damga vergisi uygulaması son aylarda ortaya çıkmıştır. Yukardan gelen kanunlara bakıldığında yakıt alım defterinin talep ve taahhüt diye bir başlığı var. Dört nüsha tartışması çıktı. Dört nüshadan bir nüshaya indik. Dolayısıyla cezalar da indi. Ben şahsen damga vergisine karşıyım. Burada çok ciddi bir hazırlığımız var. Son 6 ayda uğraştığımız üçüncü geriye dönük hadise bu. Devletimizin bir kurumunun herhangi bir kişi imzasıyla veya sirkülerle vermiş olduğu bir imtiyazı seneler sonra değiştirilebileceğini güven açısından inanılmaz yıpratıcı. Bizim tavsiyemiz geri ödemelerde önce uzlaşma için başvurularınızı yapmanız, sonrasında dava açmak hakkınız kaybolmuyor. Uzlaşamazsanız dava açabilirsiniz. Kazananlar var. Bu uygulanırken böyle bir şeyin olduğu söz konusu değildi. Kullanmadığınız bir şeyi ödüyorsunuz. Bu konu maalesef uğraştığımız güncel konulardan bir tanesi. Bu konuda bakanlarımızla da görüşeceğiz."

Maliye Bakanlığı’na gittiklerinde gündemlerinde tamire gelen yabancı bayraklı gemilere verilen eşyada KDV uygulamasının olduğunu dile getiren Metin Kalkavan, bunun gümrüğün maliyeye sormuş olduğu yazıyla başlayan bir olay olduğunu ve buna inanmanın zor olduğunu söyledi. Bunun tamire gelen yabancı gemilere boyayı yüzde 18 pahalı vermek anlamına geldiğini belirten Kalkavan, “Gemi inşa uçurumdan aşağı yuvarlandı, gemi tamiri de yavaş yavaş gidiyor. Bunun dışında yakıtlarda gemiye veriliyor hadi onu da KDV'li verelim. Bu ihracat sayılmıyor diye düşünülüyor. Bugün hangi armatör yakıtını yüzde 18 pahalı alır? Söz konusu değil. Limanlarda hizmet gören ve KDV istisnasına tabii olan yük elleçlemesine de yüzde 18 koyalım” şeklinde konuştu.

Virahaber.com