(Denizyolu Ulaşımı Ve İşletmeciliği 2023 Hedefleri)
Geçen yazımızda 27 Eylül – 01 Ekim 2009 tarihleri arasında yapılan 10. Ulaştırma Şurasının ardından 2023 hedeflerimizi biraz daha detaylı olarak siz okurlarımızla paylaşacağımızı belirtmiştik.
Bu yazımızda Denizyolu Üstyapı Çalıştayının alt çalışma gruplarından biri olan Denizyolu Ulaşımı ve İşletmeciliğinin 2023 hedeflerini özetleyeceğiz.
Denizyolu Ulaşımı ve İşletmeciliği 2023 Hedefleri;
Ülkemiz denizciliğinin 2023 hedefine uygun olarak hak ettiği yere gelebilmesi için “Ülkemizin Bölgenin Lojistik Merkezi Olması” ve “Dünya Deniz Ticaretinden Aldığımız Payın Artırılması” ekseninde gelişmeler hedeflenmektedir.
· Okyanus aşırı deniz taşımacılığı için Akdeniz ve Karadenizde Lojistik altyapısının kurularak, Doğu Asya, Avrupa ve Amerika ile yük taşımacılığında hatların geliştirilerek bölgenin lojistik merkezi haline gelinmesi,
· Bölgesel taşımacılıkta lojistik merkezden bölgedeki limanlara taşımacılık için gemi, hat, iletişim ağının kurulması,
· Uzak yol deniz taşımacılığından pay alabilmek, taşımacılık merkezlerinin belirlenmesinde söz sahibi olabilmek için % 0.5 olan konteyner gemisi taşıma kapasitemizin % 10’a çıkarılması için 50 adet 5000 TEU üzeri kapasite konteyner gemisinin Türk deniz filosuna katılması,
· Uzak yol deniz taşımacılığından gelen yüklerin bölge ülkelere dağılmasını sağlamak üzere 100 adet 400-600 TEU kapasiteli küçük feeder konteyner gemisi, 100 adet 1000 TEU kapasiteli feeder konteyner gemisi filosunun kurulması,
· Bölgede yakın sahil deniz taşımacılığı için Karadeniz ve Doğu Akdeniz limanlarına sefer yapan Ro-Ro, Ro-Pax filosu,
· Ülkemiz dış ticaretinin % 85-90’ının gerçekleştirildiği denizyolu taşımacılığında % 14-15 olan Türk bayraklı gemi taşıma oranının % 50’ye çıkarılması
· Doğacak yük taşıma ihtiyacının karşılanması için deniz ticaret filosunda 4 kat büyüme ile dünyada ilk 10 bayrak arasında yer alınması,
· Türk Koster Filosunun yenilenerek 2023 hedefi olarak 400 adet 20 yaş altı kosterden oluşan filo ile bölge dağıtım ağı liderliği,
· Kurumsallaşmış, tüm dünya denizlerinde hizmet verebilen deniz taşımacılık kurumlarının oluşturulması ve geliştirilmesi,
· Liman otorite sistemi ile deniz ulaştırmada etkin yönetim,
· Gençleştirilmiş, genişletilmiş deniz taşımacılık filosu kurulması,
· Taşımacılık filomuzun çağın gereksinimi gemiler ile çeşitlendirilmesi,
· Türk bayraklı filo gemi yaş ortalamasının 12’ye indirilmesi,
· Ülkemizde bu endüstrinin Dünyadaki çalışma şartlarına paralel koşulların yaratılması, tonaj, kurumlar ve gelir vergisi ve devlet yardımlarında dünyadaki örneklerin izlendiği bir devlet destek düzeninin kurulması,
· Denizcilik gelirlerinin GSYİH içindeki payının 2023 yılı ile % 15 seviyesine çıkarılması, olarak benimsenmiştir. Hedeflerimizi diğer yazılarımızda açıklamaya devam edeceğiz.
http://www.virahaber.com/ sitesinden 24.05.2012 tarihinde yazdırılmıştır.