Türkiye?nin AB?ye katılım sürecinde adeta bir milat olan 3 Ekim 2005, katılım sürecinin ilk aşaması olan tarama sürecinin başladığı tarihtir. Bu sayı ile dördüncü yılına giren Vira, bu tarihten kısa bir süre önce yayın hayatına başlamış ve bugüne kadar tarama sürecinde ve sonrası dönemde denizciliğimizin rotasını titiz bir şekilde izleyerek, okuyucusuna aktarmıştır. Her sayıda üç ayrı makaleden oluşan AB dosyası, en yetkili ağızlardan yapılan bilgi, açıklama ve yorumların yer aldığı bir AB-Denizcilik Platformu oluşturmuştur. Denizciliğimizin Brüksel?de verdiği mücadeleyi izlemede okuyucunun gözü kulağı olmuş, AB müktesebat ve uygulamalarına uyum amacıyla Türkiye?de yapılan çalışmaları tüm açıklığı ile yansıtmış, geleceğe yönelik planları aktarmıştır. Sık sık fırtınalarla karşılaştığımız AB yolunda ümitler kırıldığında denizcilerimize cesaret vermiş, güçler tükendiğinde teşvik etmiş, başarılarda sevinmiş, başarısızlıklarda üzülmüştür. AB yolunda Brüksel?de denizden gidiyorsak tehlikeler, fırtınalar, sorunlar hep var olacaktır. Ama artık biliyoruz ki AB yolunda yalnız değiliz. Teşekkürler Vira. Nice yıllara.Daha yapacak çok iş varBu sayımıza kadar AB katılım sürecinde denizciliğimizin geldiği aşamayı sık sık değerlendirdik, gelişmeleri aktardık. Hep söylediğimiz gibi, ?daha yapacak çok iş var?. İleriye bakmalıyız. Yapmamız gerekenleri iyi tespit etmeli, zamanı iyi planlamalı ve sınırlı gücümüzü etkin kullanmalıyız. AB yolunda politik sorunların teknik çalışmaların aksamasının gerekçesi olmasına müsaade etmemeliyiz. Hiçbir şekilde mazerete yenilmemeliyiz. Denizcilik camiamızı oluşturan tüm kişi, şirket, kurum ve kuruluşlar olarak dayanışma ve işbirliği içerisinde olmalıyız. Bugüne kadar yaşadıklarımızdan aldığımız dersleri, edindiğimiz tecrübeleri iyi kullanmalıyız. Bu sayımızda, AB yolunda geleceğe bakmak istiyoruz. Neler yapmamız gerekiyor? AB sürecinde yapmamız gereken çok iş var. Şüphesiz bugüne kadar sistemli ve planlı bir şekilde üzerinde yoğunlaşmadığımız, tüm gücümüzü kullanarak yoğunlaşmamız, başarmamız gereken temel faaliyet, denizcilik sektörümüzün kapasitesinin ve rekabet gücünün artırılmasıdır. Bu hem AB sürecinde ödevimiz, hem de denizciliğimizin gelişmesinin ön şartıdır. Bugün navlunların yüksek olması, gemi inşa taleplerinin yoğun olması, işlerin yolunda olması, denizcilik sektörlerimizin rekabet gücünün sorgulanmasını gündeme getirmemektedir. Ancak bilmemiz gerekir ki, bunu sorgulamaya ihtiyaç duyduğumuzda iş işten geçmiş olacaktır. Deniz ticaret filomuzun gençleştirilmesi ihtiyacı, şimdiden özel önem vermemiz gereken bir konudur. Gençleştirme çalışmaları filomuzu oluşturan gemi sahiplerinin münferiden alacakları kararların ötesinde, tüm filoyu dikkate alan kapsamlı bir planlamanın konusu olmalıdır. Bu nedenle, öncelikle deniz ticaret filomuzun gençleştirme çalışmalarına temel olacak fizibilite çalışmaları yapılmalıdır. Filonun gençleştirilmesini gerektiren ihtiyaçlar ve deniz taşımacılığının ulusal ve evrensel seviyede gelecekteki trendinin incelenmesi, fizibilite kapsamında veya buna paralel olarak yürütülmesi gereken diğer önemli bir çalışma olmalıdır. Ayrıca filonun gençleştirme ve geliştirme faaliyetlerini etkileyecek gemi inşa imkanları, liman yetenekleri, mali kaynak ihtiyaçları ve diğer faktörlerle ilgili her türlü analiz ve değerlendirme çalışmaları yapılmalıdır. Tabii ki, bu konuda yapılması gereken en önemli çalışma, deniz ticaret filomuzun gençleştirilmesinde ihtiyaç duyulacak kaynak ve kredi imkanlarının araştırılması ve en uygun alternatiflerin ortaya konulmasıdır. Filonun gençleştirilmesinde, gemi sahiplerini teşvik edecek tedbirlerin belirlenmesi ve belki de bazı zorunluluklar getirilmesi ve kamu gücünün bu yönde kullanılmasının değerlendirilmesi, diğer bir tamamlayıcı çalışma olmalıdır. Tavsiyemiz, Türk deniz ticaret filosunun gençleştirilmesini konu alan ve belirttiğimiz çalışmaları kapsayan büyük bir proje uygulanmasıdır. Böyle bir projede, yeni gemi alınması dışında ihtiyaç duyulacak tüm çalışmalar yapılabilir. Bilgi kuvvettirTürk deniz ticaret filosunun yenilenmesi dışında, filonun performansının artırılması amacıyla önemli bazı çalışmalar yapmamız gerekiyor. Bunların başında, gemi tutulmaları istatistikleri ve genel tutulma nedenleri temelinde, gemi sahipleri, şirket yöneticileri ve personeli için sürekli bir eğitim altyapısı oluşturulması ve eğitim faaliyetleri yapılmasıdır. Filomuzun gemi tutulma nedenleri konusundaki istatistikler, bu tür bir eğitimi ön plana çıkarmaktadır. Benzer ihtiyaç da, filoda çalışan gemi adamlarının gemi tutulmalarındaki insan hataları konusunda eğitilmeleri için eğitim altyapısı oluşturulması ve kapsamlı seminer programları düzenlenmesidir. Filonun performansının artırılmasını destekleyecek bilgi sistemleri ve veri tabanları oluşturulması her dönemde ihtiyaç duyduğumuz ve bugün de yokluğunu şiddetle hissettiğimiz bir altyapıdır. Bilgi kuvvettir. Bilgiye erişim, bilginin değerlendirilmesi, kullanıcının ihtiyaç duyacağı yorum ve sonuçların hazır tutulması filomuzun performansına direkt katkı sağlayacak faaliyetlerdir. Ayrıca filo faaliyetlerini kolaylaştıracak ve etkinleştirecek; emek, kaynak ve zaman tasarrufu sağlayacak bilgi sistemleri ve veri tabanları filo performansı için vazgeçilmez unsurlardır. Bayrak devleti mevzuat ve uygulamaları, filo performansını etkileyen diğer faktörlerdir. Yapılması gereken önemli faaliyetlerden biri de, Türkiye?de bayrak devleti uygulamaları kapsamındaki ulusal mevzuatın uygunluğunun ve yeterliliğinin analizi ve bu analiz sonuçlarına göre, gerekli tedbirlerin alınarak filo performansına katkı sağlayacak bayrak devleti mevzuat ve uygulamaları oluşturulmasıdır. Bu yöndeki çalışmalar denizcilik idaremizin önderliğinde yapılmalıdır. Şüphesiz ilgili kamu meslek kuruluşları ve sivil toplum örgütlerinin gayret ve faaliyetleri, filo performansı ile yakından ilgili hususlardır. Bu nedenle, filo ile ilgili kamu meslek kuruluşlarının kapasite yeterliliğinin analizi ve kapasitelerinin filo performansının artırılmasına katkı sağlayacak hale getirilmesi ve filo ile ilgili sivil toplum kuruluşlarının filo performansının artırılmasını destekleyecek kapasiteye ulaşması için tedbirler belirlenmesi ve uygulanması yapılması gereken önemli işlerdir. Her alanda verimliliği arttırmalıyızDeniz ticaret filomuz gibi kısmen yaşlı ve eski teknolojiler kullanan gemi inşa sektörümüzde, rekabet gücümüzü artırmanın yollarını şimdiden bulmak zorundayız. Verimliliğin artırılması bugün gemi inşa ihtiyaçlarının fazla olması nedeniyle aklımıza gelmeyen, ancak yakın gelecekte şiddetle ihtiyaç duyacağımız bir tedbirdir. Gemi inşa sektörümüzde de deniz ticaret filomuzun gençleştirilmesi ve performansının artırılması yönünde belirttiğimizi çalışmaların ivedilikle yapılmasına ihtiyaç vardır. Bu çalışmalar da kapsamlı bir proje altında yapılabilir. Limancılık sektörümüzün performansını artırmak, giderek önem kazanmaktadır. Bugüne kadar münferit ihtiyaçlar için kurulmuş küçük iskelelerde yapılan limancılık faaliyetlerinin, artan deniz taşımacılığına cevap vermesi mümkün değildir. Küçük limanların dezavantajlarını bertaraf edecek bir yeniden yapılanma gerekli olmakla birlikte, bunun on yıllar süreceği açıktır. Bu aşamada öncelikle yapmamız gereken, mevcut limanların verimli hale getirilmesidir. Liman operasyonlarını, yüklerin elleçlenmesini ve ilgili tarafların faaliyetlerini hızlandıracak tedbirler alınmalıdır. Buna yönelik kapsamlı bir proje icra edilebilir. Görüldüğü gibi hem AB müktesebatının etkin uygulanmasını, hem de rekabet gücünün artırılmasını sağlayacak tedbirlerin ve altyapıların belirlenmesine ve uygulanmasına yönelik olarak çok sayıda proje icrasına ihtiyacımız var. Bu tür projelerin finansmanının AB kaynaklarından sağlanması mümkün. Kaldı ki, bu tür ihtiyaçlarımızı gösteren bir programı daha önce AB tarafına sunduk ve AB buna yönelik kaynak planlaması yaptı. Şimdi yapmamız gereken, AB prosedürlerine uygun olarak proje fişlerinin hazırlanması ve ilgili kurumlarımızın onayından geçtikten sonra AB tarafına gönderilmesidir. Denizcilik sektörümüzün AB müktesebatına uyum sağlanmış ulusal mevzuatı uygulamak amacıyla kapasitelerinin geliştirilmesi için yapılması gerekli olan yukarıda belirttiğim faaliyetle, aslında AB?ye katılım hedefinden vazgeçsek bile şiddetle ihtiyaç duyduğumuz çalışmalardır. AB bu çalışmalara kaynak bile ayırmışken niçin bekliyoruz? Denizciliğimiz bunları başarmak zorundadır ve başaracak güçtedir. Denizciliğimizin AB yolunda yaptıkları, yapacaklarının teminatıdır. Pruvamız neta, rüzgarımız kolayına olsun?