Hong-Kong, Çin’in güneyinde, Çin Halk Cumhuriyetine bağlı bir Özerk Yönetim devletidir. Hong-Kong; Hong-Kong Adası, Kow Loon Yarımadası ve 235 kadar küçük adadan meydana gelmiştir. Nüfusu 7 milyon olup, halkın çoğu Çin ve büyük bir kısmı budisttir. Bunun yanında Museviler, Hiristiyanlar, Müslümanlar, Hindular ve Taoistler de bulunur. Hong-Kong’ da 200 civarında Türk yaşamaktadır ve tropikal muson iklimi hakimdir. Nüfus bakımından km² başına düşen kişi bakımından dünyada birinci sırada gelir. Kişi başına düşen milli geliri 40.000 dolar civarındadır.

Ada 1997 yılına kadar İngiliz sömürgesi olup, bu tarihten itibaren Çin’e bağlı, fakat özerk yönetim şeklinde yönetilmesi ve bu yönetimin 50 yıl süre ile devam etmesi anlaşmaya bağlanmıştır. Hong-Kong dünyanın önemli finans ve ticaret merkezlerinden bir tanesi olmakla beraber, Asya’nın en büyük serbest pazarı, limanı, endüstri ve ticaret merkezidir.

IMO’nun (Uluslar arası Denizcilik Örgütü) düzenlediği ve Çin’in ev sahipliğini yaptığı, Hong-Kong Uluslar arası Güvenli ve Çevreye Duyarlı Gemi Sökümü Diplomatik Konferansı Hong Kong Uluslar arası  Kongre salonunda 11-15 Mayıs tarihleri arasında yapıldı. Konferansın ilk gününde konferans başkan yardımcılıkları için seçim yapıldı ve üç başkan yardımcılığından birisine Türk delegasyonu başkanı Ulaştırma Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Sn. Suat Hayri AKA seçildi. Bu ülkemiz için iftihar edici bir olaydı. Anlaşmanın taslak maddeleri üzerinde yapılacak değişiklik teklifleri 5 gün boyunca üye devletler tarafından tartışıldı.  Burada çok önem verdiğimiz ve Belçika tarafından teklif edilen 16 ıncı madddedeki değişiklikti. Bu madde UNCLOS (United Nations Convention of the Law of the Sea, 1982)  maddesidir. Bunun teklifin gündeme alınmasına karşı çıkıldı. Ülkemizin bu karşı çıkışında başta ABD olmak üzere, Fransa, İngiltere, Pakistan, Bangladeş, Norveç, İran gibi 20 civarında ülke yanımızda yer almış ve UNCLOS  maddesi kabul görmemiştir.

Uluslar arası Greenpeace Örgütü’nün getirdiği ‘beaching’in (gemiyi karaya oturtarak söküm)  yasaklanması değişiklik teklifi yine ABD, İngiltere, Hindistan, Bangladeş gibi birçok üye ülke tarafından kabul görmeyerek, teklif reddedilmiştir.

Bu uluslararası sözleşme draftı MEPC 58’e gelinceye kadar; ILO, Basel Organizasyonlarının da katkıları ile  3 yıllık zorlu, disiplinli bir çalışmanın sonucu hazırlanmış ve MEPC’nin 58’inci oturumunda taslağın onaylanması amacı ile Hong Kong Diplomatik konferansına gönderilmesine karar verilmiştir. Ayrıca Hong Kong toplantısı öncesi üye devletlerin bir çoğu Çin’in Shanghay kentinde yapılan sempozyumda bir araya gelerek ara bir toplantı gerçekleştirmişlerdir.

Hong-Kong konferansı sonunda, Türkiye ‘Güvenli ve Çevreye Duyarlı Gemi Sökümü Uluslar arası Sözleşmesi’ ne taraf ülkelerle birlikte TBMM’de görüşülüp, kabul edilmesi kaydı ile imza atmış olup, sözleşme 24 ay sonra yürürlüğe girecektir.