Türkiye merkezli Partner Maritime Services tarafından planlanan operasyonda, yaklaşık 18 ağır nakliye kamyonuyla taşınması öngörülen makine, römorkör eşliğinde bir ponton üzerinde 10 günde İskenderun’a ulaştırıldı. Limanda 5,40 metreden yüksek rıhtım duvarının aşılması için ise yüzer havuz kullanılarak özel bir tahliye çözümü geliştirildi.
Tuzla’dan İskenderun’a 930 Deniz Mili
Alman iş makinesi üreticisi SENNEBOGEN tarafından üretilen 895 E model elleçleme makinesi, daha önce büyük bir çelik fabrikasının alt yüklenicilerinden biri tarafından kullanıldı. Sözleşmenin sona ermesinin ardından İskenderun’daki yeni bir müşteriye satılan makinenin taşınması için Partner Maritime Services tarafından deniz yolu odaklı bir lojistik planı hazırlandı.
Karayoluyla taşınması durumunda parçalara ayrılması ve yaklaşık 18 ağır nakliye kamyonuyla sevk edilmesi gereken makinenin, montajlı hâlde taşınmasına karar verildi. Böylece söküm ve yeniden montaj işlemlerinden kaynaklanacak zaman ve maliyetin önüne geçilmesi hedeflendi. Köprü yükseklikleri, yol genişlikleri ve geçiş kısıtlamaları gibi karayolu taşımacılığında karşılaşılabilecek zorluklar da bu tercihte etkili oldu.
Operasyon kapsamında 60 metre uzunluğunda ve 19 metre genişliğinde bir ponton kullanıldı. Makine, Tuzla’daki Anadoluport Limanı’nda Ro-Ro rampası üzerinden kendi gücüyle pontona alındı. Yükleme sırasında pontonun yüksekliği, balast tanklarındaki suyun kontrollü biçimde boşaltılmasıyla ayarlandı. Makinenin sabitlenmesinin ardından stabilite hesaplamaları ve yük emniyeti kontrolleri tamamlandı.
Marmara Denizi ve Akdeniz üzerinden gerçekleştirilen sefer, yaklaşık 930 deniz milinin ardından 10 günde tamamlandı.
Tahliye İçin Yüzer Havuz Kullanıldı
Operasyonun en zorlu aşaması İskenderun Limanı’ndaki tahliye sırasında yaşandı. Hedef limanda uygun bir Ro-Ro rampasının bulunmaması ve rıhtımın su seviyesinden 5,40 metreden daha yüksek olması, makinenin karaya çıkarılması için farklı bir çözüm geliştirilmesini gerektirdi. Ponton tek başına yaklaşık üç metrelik yükseklik farkını karşılayabiliyordu.
Partner Maritime Services, bu sorunu aşmak amacıyla rıhtımda ayrı bir yüzer havuz konumlandırdı. Havuzun balast tankları suyla doldurularak su seviyesinin altına indirilmesinin ardından, makineyi taşıyan ponton havuzun içine alındı. Daha sonra balastın kontrollü biçimde boşaltılmasıyla yüzer havuz, ponton ve üzerindeki makine birlikte yükseltildi. Böylece pontonun güvertesi rıhtım seviyesine getirildi ve makine güvenli şekilde karaya çıkarıldı.
Partner Maritime Services Kurucusu ve Genel Müdürü Sahin Aktan, projenin en zor bölümünün deniz yolculuğu değil, İskenderun’daki tahliye işlemi olduğunu belirterek, yüzer havuz ve kontrollü balast operasyonları sayesinde su seviyesi ile rıhtım arasındaki yükseklik farkını aşan özel bir çözüm geliştirdiklerini ifade etti.
Makine Yeni İşletmesinde Göreve Başlayacak
Tahliye işleminin tamamlanmasının ardından SENNEBOGEN 895 E, karayoluyla yeni işletmecisi Tosyalı’nın tesislerine sevk edildi. Makinenin, yeni çalışma sahasında hâlihazırda 41 SENNEBOGEN elleçleme makinesinden oluşan filoya katılacağı bildirildi.
Operasyon, büyük ve ağır iş makinelerinin deniz yoluyla montajlı hâlde taşınmasının, uygun lojistik planlama ve özel tahliye çözümleriyle alternatif bir seçenek olabileceğini ortaya koydu. Proje, özellikle söküm ve yeniden montaj işlemlerinin önlenmesi, ağır nakliye araçlarına duyulan ihtiyacın azaltılması ve taşıma süresinin yönetilmesi açısından deniz yolu taşımacılığının sunduğu olanakları gösterdi.