Şirket, sigorta tazminatının reddine karşı Londra’da tahkim sürecini de başlattığını açıkladı. Western Hemisphere Marine Limited, M/V NINOVA’nın karaya oturması sonrasında yaşanan gelişmelere ilişkin 12 Kasım 2026 tarihli ikinci basın açıklamasını yayımladı. Şirket, kazanın ardından hazırlanan teknik raporlar, fotoğraf ve video kayıtları ile sigorta tazminatının reddine dayanak gösterilen değerlendirmelerde ciddi çelişkiler bulunduğunu savundu.
Açıklamada, 1–4 Mayıs 2026 tarihli görüntülerde geminin kıç sancak bölümünde görülmeyen bir halatın, 6 Mayıs tarihli kayıtlarda mavi renkli tatlı su devresinin üzerinde yer aldığı belirtildi. Halatın herhangi bir noktaya bağlanmış veya sabitlenmiş görünmediğini bildiren şirket, görüntülerin özgün dosyaları ve su altı bulgularıyla birlikte bağımsız teknik incelemeye tabi tutulmasını talep etti.
Şirket ayrıca 1–4 Mayıs döneminde Karasu kıyısında etkili olan ağır hava koşullarına dikkat çekti. Bölgede ağaçların devrildiğini ve kıyı yapılarının zarar gördüğünü gösteren görüntülerin, geminin maruz kaldığı çevresel koşulların değerlendirilmesi açısından önem taşıdığı ifade edildi.
Teknik Raporlara İtiraz Edildi
Açıklamada, sigortacılar tarafından görevlendirilen Hollanda merkezli KOZEN MARINE SURVEY B.V. ile Türkiye’de faaliyet gösteren KOZEN DENİZCİLİK GÖZETİM VE DANIŞMANLIK SANAYİ VE TİCARET LİMİTED ŞİRKETİ ile bağlantılı incelemeler kapsamında hazırlanan 24 Mayıs 2026 tarihli Final Report ve 10 Haziran 2026 tarihli Annex I raporlarına itiraz edildi.
Western Hemisphere Marine Limited, söz konusu raporlarda olayın kronolojisi, halatın konumu, hasarların oluşum zamanı ve teknik delillerin yorumlanması bakımından eksiklikler ve çelişkiler bulunduğunu ileri sürdü. Şirket, raporları hazırlayanların inceleme kapsamı, gemide yerinde inceleme yapılıp yapılmadığı, kullanılan teknik yöntemler ve sonuçların hangi özgün kayıtlara dayandırıldığı gibi hususların açıklığa kavuşturulmasını istedi.
Bu kapsamda 9 Kasım 2026 tarihinde İstanbul Anadolu Cumhuriyet Başsavcılığına suç duyurusunda bulunuldu. Başvuruda KOZEN şirketleri ile Barbaros Kızılozen, Serkan Düzer ve Zekeriya Çakıcı dâhil dilekçede belirtilen kişi ve kuruluşlar hakkında inceleme talep edildi. Şirket, ilgili kamu kurumları ve uluslararası denizcilik kuruluşları nezdinde de başvurular yapmayı değerlendirdiğini bildirdi.
HDI’nin Tazminat Ret Kararına Londra’da İtiraz
M/V NINOVA için tekne ve makine sigortası kapsamında talep edilen hükmî tam ziya (Constructive Total Loss-CTL) tazminatının HDI Global Specialty SE / CEE tarafından reddedildiği belirtildi. Şirket, ret kararının temelinde KOZEN raporlarının bulunduğunu savunarak raporlardaki teknik eksikliklere ve delil sorunlarına karşı 550 sayfayı aşan bir teknik itiraz raporu hazırlattığını ve sigortacılara sunduğunu açıkladı.
Western Hemisphere Marine Limited, teknik itirazlarının yeterince derinlikli ve bağımsız biçimde değerlendirilmediği görüşünü dile getirdi. Sigorta sözleşmesindeki tahkim hükmü doğrultusunda 18 Ağustos 2026 tarihinde 850 sayfayı aşan talep ve delil dosyasının sunulduğu, 3 Eylül 2026 tarihinde ise tek hakem atandığı bildirildi. Uyuşmazlığın esasına ilişkin nihai kararın İngiliz hukukuna tabi Londra tahkim yargılamasında verileceği kaydedildi.
Türk P&I Hakkında Açıklama
Şirketin açıklamasında Türk P&I Sigorta A.Ş. ile yaşanan gelişmelere de yer verildi. M/V NINOVA’nın kurtarılması, enkazının kaldırılması ve bağlantılı giderler konusunda başlangıçta bir uyuşmazlık yaşanmadığı, ancak geminin söküm işlemlerinin tamamlanmasının ardından sigorta şirketinin yaklaşımının değiştiği ileri sürüldü.
Açıklamaya göre Türk P&I Sigorta A.Ş., M/V NINOVA donatanından farklı bir şirkete ait M/V RAVEN hakkında ihtiyati haciz talebinde bulundu. Western Hemisphere Marine Limited, söz konusu başvurunun Kdz. Ereğli 3. Asliye Hukuk Mahkemesinin 26 Ekim 2026 tarihli kararıyla reddedildiğini bildirdi.
Şirket, Türk P&I Sigorta A.Ş. aleyhine henüz herhangi bir dava veya tahkim süreci başlatılmadığını, sözleşmeden ve ilgili mevzuattan doğan tüm haklarının saklı olduğunu da açıkladı.
Western Hemisphere Marine Limited, kazanın meydana gelişi, sonrasındaki müdahaleler, kurtarma ve enkaz kaldırma faaliyetleri ile idari ve teknik işlemler kapsamında sorumluluğu bulunabilecek kişi ve kuruluşlara ilişkin delil toplama çalışmalarının sürdüğünü belirtti. Şirket, elde edilecek bulgular doğrultusunda Türkiye’de ve gerekli görülmesi hâlinde yabancı yargı mercileri önünde ilave hukuki başvurular yapılabileceğini duyurdu.
Açıklamada, Türkiye’de başlatılan adli süreç ile Londra tahkiminin M/V NINOVA uyuşmazlığının yanı sıra teknik raporların güvenilirliği ve deniz sigortacılığındaki sorumlulukların değerlendirilmesi bakımından da önem taşıdığı ifade edildi.
Vira Haber