Oda, kazanın nedeninin bağımsız ve şeffaf bir teknik incelemeyle ortaya çıkarılması gerektiğini vurguladı.

30 Ağustos 2026 tarihinde Girne Limanı’ndan Taşucu Limanı’na gitmek üzere hareket eden KKTC bayraklı FİLO JET isimli yüksek hızlı yolcu gemisi, Girne açıklarında su almasının ardından alabora olarak battı. Kazada can kayıpları ve yaralanmalar meydana gelirken, arama-kurtarma çalışmalarının Türkiye ve KKTC kurumlarının koordinasyonunda sürdüğü bildirildi.

TMMOB Gemi Mühendisleri Odası tarafından yapılan açıklamada, gemide 259 yolcu ve 8 mürettebat bulunduğuna ilişkin yetkili makamlarca paylaşılan bilgilere dikkat çekilerek, kazada hayatını kaybedenler için başsağlığı, yaralılar için acil şifa dileğinde bulunuldu.

Oda, henüz ulaşılamayan yolculara sağ salim ulaşılması temennisinde bulunurken, zorlu şartlarda arama-kurtarma faaliyetlerini sürdüren ekiplerin çalışmalarına da teşekkür etti.

“Kesin değerlendirme yapmak doğru değil”

Kazanın nedenine ilişkin resmi incelemeler tamamlanmadan kesin bir değerlendirme yapılmasının doğru olmayacağı belirtilen açıklamada, kazanın tüm teknik ve idari yönleriyle araştırılması gerektiği ifade edildi.

Yaşanan olayın, yüksek hızlı yolcu gemilerinde gemi stabilitesi, su geçirmez bütünlük, bölmelendirme ve hasar sonrası yüzebilirlik konularının önemini bir kez daha ortaya koyduğu kaydedildi.

Gemi Mühendisleri Odası, yüksek hızlı yolcu gemilerinin klasik deplasman tipi gemilerden farklı hidrodinamik ve operasyonel özelliklere sahip olduğuna dikkat çekerek, gemilerin yalnızca normal çalışma koşullarındaki hasarsız stabilitesinin değil, gövde içerisine su girmesi halinde sahip olması gereken yaralı stabilite ve yüzebilirlik kabiliyetlerinin de titizlikle değerlendirilmesi gerektiğini belirtti.

HSC Code vurgusu

Açıklamada, Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) yüksek hızlı tekneler için oluşturduğu HSC Code kapsamında; yüzebilirlik, stabilite, su geçirmez bütünlük, bölmelendirme, hasarlı durumdaki stabilite ile yükleme ve stabilite değerlendirmelerine ilişkin özel hükümler bulunduğu hatırlatıldı.

Ancak gemi emniyetinin yalnızca tasarım aşamasında yapılan hesaplamalar ve alınan sertifikalardan ibaret olmadığı vurgulandı.

“Gemi emniyeti işletme ömrü boyunca takip edilmeli”

Gemi Mühendisleri Odası, geminin işletme ömrü boyunca gövde yapısının ve su geçirmez bütünlüğünün korunması, yapılan tadilat ve ağırlık değişikliklerinin stabiliteye etkilerinin değerlendirilmesi, su geçirmez kapı ve açıklıkların kontrol edilmesi gerektiğine dikkat çekti.

Bunun yanı sıra sintine ve drenaj sistemlerinin işler durumda tutulması, geminin güncel yükleme koşullarının onaylı stabilite kriterleri içerisinde bulunması ve periyodik sörvey ile kontrollerin eksiksiz gerçekleştirilmesinin yolcu güvenliği açısından vazgeçilmez olduğu belirtildi.

Özellikle yüzlerce yolcu taşıyan yüksek hızlı gemilerde bayrak devleti idaresi, yetkilendirilmiş kuruluşlar ve ilgili denizcilik otoriteleri tarafından gerçekleştirilen teknik denetimlerin etkinliğinin doğrudan insan hayatıyla ilgili olduğu ifade edildi.

“Tüm teknik kayıtlar ayrıntılı incelenmeli”

Oda, FİLO JET kazasının tüm teknik yönleriyle ve şeffaf biçimde araştırılması çağrısında bulundu.

Bu kapsamda geminin;

• Stabilite ve yaralı stabilite hesaplarının,

• Mevcut yükleme durumunun,

• Su geçirmez bölmelendirmesinin,

• Gövde yapısının,

• Bakım ve sörvey geçmişinin,

• Sertifikalarının,

• Son denetim ve kontrol kayıtlarının

uzmanlar tarafından ayrıntılı biçimde incelenmesi gerektiği belirtildi.

Kazanın nedenlerinin ortaya çıkarılmasının yalnızca sorumlulukların belirlenmesi açısından değil, benzer kazaların tekrar yaşanmaması ve denizde can güvenliğinin artırılması açısından da zorunlu olduğu vurgulandı.

Gemi Mühendisleri Odası’ndan destek mesajı

TMMOB Gemi Mühendisleri Odası, kazanın kesin nedeninin ilgili resmi makamlar tarafından yürütülecek bağımsız ve şeffaf bir teknik inceleme sonucunda ortaya konulması gerektiğini ifade etti.

Oda ayrıca, gemi mühendisliği ve stabilite değerlendirmesi alanındaki teknik birikimini, talep edilmesi halinde yürütülecek incelemelere destek olmak üzere hazır tuttuğunu açıkladı.

Açıklamanın sonunda, “Denizde emniyet ancak doğru mühendislik, etkin denetim ve kurallara eksiksiz uyum ile sağlanabilir” mesajı verildi.

Gemi Mühendisleri Odası, arama-kurtarma çalışmalarının en kısa sürede olumlu sonuçlanmasını temenni ederek, kazada hayatını kaybedenlere rahmet, aileleri ve yakınlarına başsağlığı, yaralılara ise acil şifalar diledi.