Türkiye'nin 153 yıllık rüyası Marmaray'ın açılışı 29 Ekim'de yapılacak. Proje Asya ve Avrupa arasındaki seyahat süresini 4 dakikaya düşürecek.

Türkiye Cumhuriyeti tarihinin en önemli projelerinden olan ve 153 yıllık bir rüyanın sonunda hayata geçirilecek olan Marmaray, Türkiye'ye dünya çapında prestij kazandıracak. Açılışını Cumhurbaşkanı Abdullah Gül ve Başbakan Erdoğan'ın gerçekleştireceği Marmaray için birçok ülke liderine de davetiye gönderildi. Marmaray'ın yapımında büyük rol üstlenen Japonya'yı da davet gitti. Japonya Başbakanı Shinto Abe'nin gönderilen davetiyeye icabet etmesi ve 29 Ekim'deki Marmaray'ın açılışı için Türkiye'ye gelmesi bekleniyor.

Marmaray'ın öne çıkan 10 özelliği

153 YILLIK RÜYA GERÇEK OLDU: 2. Abdülhamit Han zamanında 'Tünel-i Bahri Projesi' adıyla tasarlanan Marmaray, bugün bir rüya olmaktan çıkıp gerçeğe dönüşüyor. 153 yıl önce hayal edilip tasarlanan proje, AK Parti hükümeti tarafından çalışıldı ve en son teknolojiyi bünyesinde barındıracak şekilde yeniden çizildi. Marmaray için 'gelenekle geleceğin buluşması' benzetmesi yapılıyor.

TÜRKİYE İPEK YOLU'NUN 'ALTIN ÜLKESİ ' OLACAK : Marmaray, sadece İstanbul'un ve Türkiye'nin iki yakasını birbirine bağlamış olmayacak. Marmaray'la birlikte Uzak Asya'dan Batı Avrupa'ya yani Pekin'den Londra'ya kesintisiz demiryolu ulaşımı sağlanmış olacak. Böylece Türkiye modern İpek Yolu'nun altın değerinde bir halkası ve en avantajlı ülkesi konumuna yükselecek.

DÜNYA TARİHİ DEĞİŞTİ : Marmaray Projesi'nin kazı çalışmaları sırasında dünya tarihini değiştiren birçok eser de bulundu. Bulunan eserler İstanbul'un 8 bin 500 yıllık bir geçmişe sahip olduğunu tescillemiş oldu. Bu da İstanbul'un dünyanın en eski kentlerinden biri olarak kabul edilmesinin önünü açtı. Kazılar sırasında ortaya çıkan hazineler, Türkiye'de yeni bir müze kurulmasına vesile oldu. Bulunan zenginlikler Marmaray'da inşa edilen Yenikapı istasyonunda sergileniyor.

DÜNYA MÜHENDİSLİK ŞAHESERİ: Marmaray, yapımı bakımından dünyanın mühendislik şaheseri olma özelliğini de taşıyor. Projeyle birlikte ters yöne iki akıntının olduğu, yüzeyin 60 metre derinliğinde, dünyanın en derin batırma tüp tüneliyle iki kıta birbirine bağlandı. Marmaray'da kullanılan malzeme ve teknoloji, olabilecek en yüksek depreme karşı dayanıklılık özelliği taşıyor. Bu sayede her türlü doğal ve olağanüstü senaryolara karşı güven veriyor.

ASYA AVRUPA ARASI 4 DAKİKA

ASYA -AVRUPA ARAS I SEYA HAT 4 DAKİKA SÜRECEK : Asya ve Avrupa'yı birbirine bağlayan Marmaray; Ayrılık Çeşmesi, Üsküdar, Yenikapı, Sirkeci, Kazlıçeşme istasyonlarından ve 13.6 kilometrelik bir güzergâhtan oluşuyor. Projeyle birlikte Asya ve Avrupa arasındaki seyahat süresi 4 dakikaya düşecek.

GÜNDE 1 MİLYON YOLCU: İstanbul'un trafik sorununu da çözecek olan Marmaray, Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren hattının yanı sıra İstanbul metrosuna da bağlanacak. Açılışın ardından günde 1 milyon İstanbullu'nun Marmaray'la seyahat etmesi öngörülüyor.

ÇEVRE DOSTU: Marmaray'ın açılışının ardından 1 yılda atmosfere karışan 425 bin ton zehirli gazın da önüne geçilmiş olacak. Proje, doğal denge gözetilerek hayata geçirilirken, yapım sırasında balıklar da dikkate alındı.

157 YILLIK TCDD İŞLETECEK

BATIRMA TÜNEL İLE DELME TÜNEL TEKNOLOJİSİ BİR ARADA: Batırma ve delme tünel teknolojisi Marmaray'da buluştu. İki kıtanın tünelle birleştirilmesinin yanı sıra ince işçilik ön plana çıktı ve raylı bir ulaşım ağının ötesinde sanat eseri inşa edildi. Projenin yapımı sırasında dünya mühendislik ve bilim kuruluşları Marmaray'ı 'staj üssü' olarak kabul etti.

İSTANBUL'DA RAYLI SİSTEMİN PAYI ARTACAK : Marmaray'la birlikte İstanbul'daki kent içi ulaşımda raylı sistemin payı yüzde 12'den 28'e çıkacak. Ayrıca Kazlıçeşme-Halkalı ve Ayrılık Çeşmesi-Gebze hatları da da metrolaştırılacak ve yüksek hızlı tren hattıyla entegre hale getirilecek. Bu da Marmaray'ın kapsamının genişlemesini sağlayacak.

153 YILLIK PROJEYİ 157 YILLIK TCDD İŞLETECEK : Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı'na bağlı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından yapımı tamamlanan Marmaray, açılışın ardından TCDD'ye devredilecek. 153 yıl sonra hayata geçirilen Marmaray'ı 157 yıllık TCDD işletecek.

Hayaldi gerçek oldu

"Asrın Projesi" olarak gösterilen Marmaray, 29 Ekim'de gerçekleştirilecek açılış öncesi "Hayaldi gerçek oldu", "2 kıta 4 dakika" ve "Günde 1 milyon yolcu" gibi çeşitli sloganlarla kamuoyuna tanıtılacak.

Marmaray, Cumhuriyet'in ilanın 90. yılının kutlanacağı 29 Ekim 2013'te Cumhurbaşkanı Abdullah Gül ve Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından hizmete açılacak.

Hizmete alınması için geri sayımın sürdüğü Marmaray'ın açılışı dolayısıyla hazırlanan 35 saniyelik reklam filmi, 26 Ekim Cumartesi günü televizyonlarda yayınlanmaya başlanacak.

Marmaray, şehirlerarası yollar, tünel girişleri, otoyollar ve köprülerdeki ışıklı tabelalarda, mavi zemin üzerine yazılan "Cumhurbaşkanı Abdullah Gül ve Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla Marmaray hizmete giriyor", "Hayaldi gerçek oldu", 2 kıta 4 dakika" ve "Günde 1 milyon yolcu" gibi sloganlarla tanıtılacak.

Söz konusu sloganlar, Haydarpaşa Garı ile Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren hattındaki trene de yansıtılacak.

Bazı şehirlerde de billboardlarda söz konusu projenin açılışı ile yapım sürecindeki çalışmalara yönelik fotoğraflara yer verilecek.

Açılış töreninin gerçekleştirileceği 29 Ekim Salı günü ise gazetelerde Marmaray'a ilişkin ilanlar yayımlanacak.

İki kıta denizin 60 metre altından birleşecek

Asya ve Avrupa'yı birbirine bağlayan Marmaray, Ayrılıkçeşme'den Kazlıçeşme'ye kadar tamamı yerin altında olan 13,6 kilometrelik bir güzergahtan oluşuyor.

İstanbul Boğazı'nın tabanına yerleştirilen 11 tüp tünel bulunan, iki kıtayı denizin 60 metre altından birleştiren dünyadaki tek proje olan Marmaray'da, 24 saat esasına göre vardiyalı olarak binlerce işçi ile 1343 teknik uzman ve mühendis çalıştı.

Açılış Üsküdar İstasyonu'nda

Marmaray Projesi, üçü yer altında olmak üzere 5 istasyondan oluşuyor. Marmaray'ın ilk istasyonu Ayrılıkçeşme, Kadıköy-Kartal-Kaynarca metro hattıyla entegre olacak. Açılış töreninin yapılacağı Üsküdar İstasyonunu, İstanbul Boğazı'nda ilk tüp geçit çalışması olan Çini pano ile İstanbul'a Üsküdar'dan bakışın yer aldığı seramik pano süsleyecek.

Yenikapı Arkeoparkı'nın hemen yanında yer alacak ve bir transfer merkezi gibi çalışacak Yenikapı İstasyonu da kum rengi doğal taşla dairesel kiriş boyunca istasyon bölgesinde yapılan arkeolojik kazıları anımsatan rölyef çalışması yer alacak. Proje kapsamında gerçekleştirilen arkeolojik kazılardaki buluntulardan esinlenerek dizayn edilen söz konusu istasyonda Neolitik Çağ, Bizans ve Osmanlı dönemlerini simgeleyen uygarlık katmanları yer alacak. Ayrıca 4-5. yüzyıldan kalma 12 nolu batığın replikası, sanat panosu içinde sergilenecek.

Projenin son istasyonu olan Kazlıçeşme ise İstanbul'un simgesi erguvanlarla renklendirilecek ve kaz motifleriyle süslenecek.

Tarihi eserler sergilenecek

Marmaray çalışmalarında yapılan arkeolojik kazılarda 35 binin üzerinde tarihi eser ile 13 batık gemi çıkarıldı.

Marmaray'da çalışmalar, 2004'te Arkeolojik Kazı Başlatma töreniyle başladı. Kazılarda İstanbul'un tarihine ışık tutacak birçok eser gün yüzüne çıkartıldı. İstanbul tarihini 8500 yıl geriye MÖ 6500'lü yıllara götüren ilk İstanbullunun iskeleti, 8500 yıllık ayak izleri ortaya çıkartılırken, dünya literatüründe geçen ama izine bir türlü rastlanamayan Thedesius Limanı Yenikapı'da bulundu. Yenikapı kazılarında ulaşılan "milenyum limanı" da denilen bu alanda 37 batık gemi bulundu. Bu gemilerden en dikkat çekeni ise "12 nolu batık" denileni, yüküyle battığı günkü haliyle gün ışığına çıkarıldı.

Marmaray Projesi kapsamındaki arkeolojik kazılar ile buluntuların kaldırılması işlemleri geçen yıl tamamlandı. Bu tarihi değerler, Yenikapı 100 ada olarak nitelendirilen bölgede kurulacak Arkeopark'ta ve Marmaray müzesinde sergilenecek.

Günde 1 milyon yolcu taşınacak

Marmaray'da tek yönde saatte 75 bin, günde ortalama 1 milyon 200 bin yolcu taşınması hedefleniyor.

Marmaray'da yolculuk süresi, Gebze ve Halkalı arası 105 dakika, Bostancı ve Bakırköy arası 37 dakika, Söğütlüçeşme ve Yenikapı arası 12 dakika, Üsküdar ve Sirkeci arası 4 dakika olacak.

virahaber.com