Oturumlarda ulaştırma bağlantılarının güçlendirilmesi, dijitalleşme ve operasyonel verimlilik öne çıkarken, Alsancak Limanı’nın yük hacminin 2029 yılına kadar 1 milyon TEU’ya, ikinci faz yatırımlarıyla ise 3 milyon TEU’nun üzerine çıkarılması hedefi paylaşıldı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi ev sahipliğinde, İZFAŞ tarafından 7-9 Ekim tarihlerinde Fuar İzmir’de düzenlenen fuar kapsamında gerçekleştirilen oturumlarda, Türkiye’nin Türk devletleriyle ulaştırma bağlantıları ve İzmir’in lojistik altyapısının geliştirilmesi ele alındı.

Zengezur Koridoru’nda Entegrasyon ve Dijitalleşme

“Zengezur Koridoru: Türk Devletleri Arasında Ulaştırma Koridorlarının Geleceği” başlıklı oturumda, alternatif güzergâhların oluşturulması, Hazar geçişlerinin düzenli hâle getirilmesi ve ülkeler arasındaki mevzuat uyumu değerlendirildi.

UTİKAD Yönetim Kurulu Üyesi Ayfer Vurgun, Zengezur Koridoru’nun Türkiye’nin uluslararası ulaştırma bağlantılarını güçlendireceğini belirterek hava, kara ve deniz taşımacılığının birlikte ele alınması gerektiğini söyledi. Ege Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Burcu Aracıoğlu ise koridorun başarısında maliyet, teslimat süresi, sorumlulukların belirlenmesi ve dijitalleşmenin önemine dikkat çekti.

Artway Lojistik Satış Müdürü Fatih Dülger, Orta Koridor’un Londra’dan Çin’e uzanan bütünleşik bir hat olarak değerlendirilmesi gerektiğini ifade ederken, WILAT Azerbaycan Başkanı Lamiya Xalilova, Hazar geçişlerinin etkinliğinin önemini vurguladı. UND Avrupa Ülkeleri Uzmanı Sena Çelikten de sınır geçişleri, belge süreçleri ve ülkeler arasındaki uygulamaların uyumlaştırılmasının taşımacılık maliyetleri ve süreleri açısından belirleyici olduğunu kaydetti.

Alsancak Limanı’nda 3 Milyon TEU’nun Üzerinde Kapasite Hedefi

“İzmir’in Denizden Geleceğe Açılan Kapısı: Alsancak Limanı’nda Yeni Dönem ve Yeni Vizyon” başlıklı oturumda limanın mevcut durumu, yeni işletme dönemi ve planlanan yatırımlar ele alındı. İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, liman operasyonlarında hız ve verimliliğin önemine dikkat çekerek gemilerin bekleme sürelerinin azaltılması gerektiğini belirtti.

Türkiye Varlık Fonu İzmir Alsancak Limanı Yatırım ve Yönetim AŞ Operasyon ve Ticari Stratejiler Genel Müdür Yardımcısı Arcan Fayatorbay, limanın altyapısını güçlendirmek amacıyla rıhtımların rehabilitasyonu, teknolojik altyapının geliştirilmesi, gemi yaklaşma kanalının derinleştirilmesi ve kuru liman yatırımlarının planlandığını açıkladı.

Fayatorbay, Alsancak Limanı’nın yük hacmini 2029 yılına kadar 1 milyon TEU’ya, ikinci faz yatırımlarıyla kapasitesini 3 milyon TEU’nun üzerine çıkarmayı hedeflediklerini söyledi. Limanın uluslararası rekabet gücünü artırarak Pire Limanı’ndan aktarma yükü çekmeyi amaçladıklarını da belirtti.

Demir Yolu Bağlantısı ve Kent Trafiği İçin Yeni Düzenlemeler

Liman kapasitesinin artırılmasıyla birlikte kent trafiğine etkisinin azaltılması da hedefler arasında yer alıyor. Fayatorbay, otoyoldan limana doğrudan bağlantı sağlanmasına yönelik çalışmaların başlayacağını, tır kuyruklarını önlemek için saha düzenlemeleri yapılacağını ve demir yolu taşımacılığının güçlendirileceğini ifade etti. Limana ait demir yolu bağlantılarının devralınması ve yakınında kurulması planlanan kuru liman aracılığıyla yüklerin demir yoluyla taşınması öngörülüyor.

Alport Limanlar İş Geliştirme Direktörü Onurhan Kadıoğlu ise yeni işletme döneminde operasyonların kesintisiz sürdürüldüğünü belirterek saha, ekipman, terminal ve dijital altyapının geliştirilmesinin hedeflendiğini söyledi.

Oturumun moderatörlüğünü yapan TÜRKLİM Danışmanı ve eski Yönetim Kurulu Başkanı Aydın Erdemir de İzmir’in ticari kimliğinin oluşumunda liman ve demir yolu bağlantılarının tarihsel önemine dikkat çekerek, bu entegrasyonun modern altyapı ve etkin işletmecilik anlayışıyla güçlendirilmesinin kentin lojistik geleceği açısından önem taşıdığını vurguladı.