144 firma, 500 marka ve 250 teknenin yer aldığı fuarda 40 bin ziyaretçiye ulaşılması hedefleniyor. YATED yönetimi, fuarın uluslararası kimliğini güçlendirmeyi hedeflerken, artan vergi yükü, üretim maliyetleri ve marina fiyatlarının sektör üzerindeki baskısına dikkat çekerek yerli üreticilere destek çağrısında bulundu.

YATED tarafından bu yıl beşinci kez düzenlenen Bosphorus Boat Show, İstanbul Ataköy Marina’da ziyaretçilerini ağırlamaya devam ediyor. 26 Ekim’e kadar sürecek fuarda, 5 metrelik teknelerden 35 metrelik lüks yatlara kadar geniş bir ürün yelpazesi sergileniyor. YATED yönetimi, fuar alanında basın mensuplarıyla bir araya gelerek organizasyonun hedeflerini ve sektörün karşı karşıya olduğu sorunları değerlendirdi. Toplantıya YATED Yönetim Kurulu Başkanı Murat Bekiroğlu, YATED Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Cem Hüroğlu, YATED Yönetim Kurulu Üyesi Bülent Cüncan, YATED Genel Sekreteri Orhun Şentürk ve YATED Genel Müdürü Kadir Karakaya katıldı.

Fuarı Bölgenin Önemli Merkezlerinden Biri Yapacağız

YATED Yönetim Kurulu Başkanı Murat Bekiroğlu, fuarın organizasyon yapısında önemli değişiklikler gerçekleştirdiklerini belirterek, “Bu yıl fuar alanının yerleşimini tamamen yeniden ele aldık. Yürüyüş yollarını teknelerin önüne taşıyarak ziyaretçilerin ürünleri daha rahat inceleyebileceği ferah bir alan oluşturduk. Katılımcı alanlarımızda yüzde 100 doluluğa ulaştık. Almanya, Fransa, Katar, Bulgaristan ve Romanya gibi ülkelerden gelen ziyaretçilerimiz organizasyonun kalitesinden duydukları memnuniyeti dile getiriyor. Hedefimiz Bosphorus Boat Show’u yalnızca İstanbul’un veya Türkiye’nin değil, bulunduğumuz coğrafyanın önemli fuar merkezlerinden biri haline getirmek. Fuarlarımızdan elde ettiğimiz geliri Derneğimizin amaçları arasında yer alan; eğitim, burs, çevre ve sektörümüzün gelişimine yönelik projelere aktarıyoruz. Önceliğimiz ticari kazanç değil, sektörümüze kalıcı değer oluşturmak.” diye konuştu.

Fuarda 40 Bin Ziyaretçi Hedefliyoruz

YATED Genel Sekreteri Orhun Şentürk, fuarın bu yıl ilk kez tüm organizasyon süreçleriyle YATED Fuarcılık tarafından gerçekleştirildiğini belirterek, “Hava muhalefetine rağmen fuarımızı yoğun bir ziyaretçi katılımıyla açtık. 144 firmamız, 500 markamız ve 250’ye yakın teknemizle deniz tutkunlarını ağırlıyoruz. Hedefimiz yalnızca alıcılarla satıcıları buluşturmak değil, denizcilik kültürünü toplumun daha geniş kesimlerine yaymak. Bu nedenle yelken eğitimlerinden denizdeki gösterilere, arama kurtarma tatbikatlarından sosyal etkinliklere kadar kapsamlı bir program hazırladık. Fuar sonunda 40 bin ziyaretçiye ulaşmayı hedefliyoruz. Yurt dışından gelen ziyaretçilerimizin organizasyonun profesyonelliği ve ürün çeşitliliği konusunda yaptıkları olumlu değerlendirmeler bizi ayrıca mutlu ediyor. Burada yalnızca milyon Euro’luk yatlar değil, her bütçeye uygun tekneler ve deniz araçları bulunuyor. Özellikle yerli üreticilerimizin ürünlerini doğrudan tüketiciyle buluşturabilmesi bizim için büyük önem taşıyor. Önümüzdeki yıl deniz fuarımızın da uluslararası fuar kimliği kazanmasını hedefliyoruz.” dedi.

Vergi Yükü Üretimi ve Rekabet Gücünü Zorluyor

YATED Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Cem Hüroğlu, özellikle küçük ve orta ölçekli tekne üreticilerinin zor bir dönemden geçtiğini vurgulayarak, “24 metre altındaki teknelerde KDV muafiyetinin kaldırılması sektörümüzde ciddi bir olumsuzluk yarattı. Üstelik sorun artık 28-30 metre tekne üreten firmalarımıza kadar uzanıyor. Döviz kuru ile enflasyon arasındaki uyumsuzluk üretim maliyetlerimizi artırırken uluslararası rekabet avantajımızı da azaltıyor. Karada yapılan tatillerde yüzde 10 KDV uygulanırken tekne kiralayarak yapılan mavi yolculuklarda yüzde 20 KDV ödenmesi de önemli bir dezavantaj. Pandemi sonrasında dünya genelinde tekne talebinde yavaşlama yaşanıyor. Ancak, Türkiye bu süreci çok daha sert hissediyor. Bu yıl ihracatta rekor kırılması mümkün, fakat bu rakamların arkasında geçmiş yıllarda alınan siparişler bulunuyor. Yeni siparişlerdeki ciddi düşüşün etkilerini önümüzdeki iki yılda daha fazla hissedebiliriz. Yüksek katma değerli üretim yapan, istihdam ve ihracat sağlayan sektörümüzün rekabet gücünü koruyacak düzenlemelere ihtiyacı var.” ifadelerini kullandı.

Küçük Teknelerde ÖTV İndirimi Yerli Üreticiye Can Suyu Olur

YATED Yönetim Kurulu Üyesi Bülent Cüncan ise, vergi düzenlemelerinin özellikle küçük tekne üreticilerini olumsuz etkilediğini belirterek, “Denizcilik maalesef hâlâ yalnızca lüks tüketim olarak değerlendiriliyor. Oysa 5-7 metrelik tekneler birçok insan için denizle buluşmanın en ulaşılabilir yolu. Artan maliyetler ve vergi yükü nedeniyle yerli üreticilerimiz ithal tekneler karşısında rekabet etmekte zorlanıyor. Bugün 7-8 metrelik teknelerde bile yabancı bayrağa yönelim görüyoruz. En azından 7 metreye kadar olan teknelerde ÖTV indirimi yapılması yerli üreticilerimize önemli bir can suyu olacaktır. Yelkenli tekneler gibi ağırlıklı olarak spor amacıyla kullanılan deniz araçlarının da ayrı değerlendirilmesi gerekiyor. Biz dernek olarak üreticilerimize fuar katılımlarında önemli kolaylıklar sağlıyoruz ancak sektörün yeniden güçlenmesi için kamunun da destek vermesi gerekiyor.” dedi.

Marina Maliyetleri ve Finansmana Erişim Büyük Sorun

Toplantıda marina kapasitesinin yetersizliği ve artan bağlama ücretleri de gündeme geldi. Murat Bekiroğlu, Göcek’te yıllık metrekare bağlama ücretlerinin altı yıl içerisinde yaklaşık 60 Euro’dan 450 Euro seviyelerine yükseldiğini belirterek, bu maliyetlerle Türkiye’nin Akdeniz ülkeleriyle rekabet etmesinin zorlaştığını söyledi. Finansmana erişimde yaşanan sıkıntıların da tekne sahibi olmak isteyen orta gelir grubunu pazardan uzaklaştırdığını vurgulayan Bekiroğlu, yeni marina yatırımlarının ve daha ekonomik bağlama alanlarının artırılması gerektiğine dikkat çekti. YATED yönetimi, sektörün sorunlarına yönelik çözüm önerilerini ilgili bakanlıklara iletmeye devam edeceklerini belirtti.